尽管当今公论的眷注焦点险些齐在新能源车上，但有一个不争的事实是，我国汽车商场的主力车型仍然，并恒久将会是燃油车。燃油车在我国广地面区仍然有着利害的刚需型需求，况且跟着一线城市汽车耗尽商场的逐渐饱和化，下千里商场照旧是许多车企下一步主要发力的商场，而下千里商场关于燃油车的需求，要比一线城市要利害得多。

是以在当下，燃油车，寥落是订价 10-11 万的燃油 SUV 商场是曲常有远景，销量数据也很高。但跟着许多国产车企逐渐转向新能源化，这个价位的燃油 SUV 商场在某种进度上是被忽略了。如今在这个价位咱们能买到的，能称之为爆款车的，基本上齐属于紧凑型 SUV，中型 SUV 有，但为数未几。而在这个价位区间，奇瑞瑞虎 8 PLUS，十足是其中竞争力最强的车款之一。

9 月 10 日，奇瑞汽车召开采布会，崇拜宣告了中期改款版瑞虎 8 PLUS 的崇拜上市。新车为现存车型的中期改款版，为燃油中型 SUV，指引价区间 10.99-15.99 万元，比拟现售版块均有一定进度的价钱下调。

是以关于这台加量还降价的改款车型，咱们到底能看到什么不通常呢？中期改款后的瑞虎 8 PLUS，在它所属价位段，又有着怎样的相对竞争力？

中期改款版瑞虎 8 PLUS 比拟现金车其实不仅外不雅内饰齐有编削，连尺寸齐放大了一些。新车外不雅尺寸 4715x1860x1745mm，轴距 2710mm。比拟起现金车型在长度上加多了 8mm，车高下了 5mm，尽管编削不大，但略微更低的车高，关于车身重点的缩短照旧有所匡助的。

外不雅预备上，新车汲取了全新的外不雅预备谈话，前灯组变为分时势灯组预备且 LED 灯珠亮度更高，前格栅尺寸更大，前灯组下方的进气部分也变得更大，整辆车的前脸变得更有气场感。车尾细节预备有所编削的同期，尾灯组也换成了时卑劣行的连时势灯组。举座来说，这一系列的细节编削，使得新款瑞虎 8 PLUS 的外不雅显得更有高等感。

内饰的变化就更大了，险些不错说是所有这个词内饰全换掉了。分时势屏幕预备、双色中控台，再加上更有质感的举座内饰氛围，如若说老款瑞虎 8 PLUS 还能看出那么极少亲民车的嗅觉的话，新车的内饰就完全是更高端车型的既视感了。

车机的变化也很大，8155 芯片，新一代的智能车机，5G 基带，基本上属于当下 15 万级的主流树立水平。算作一台订价更亲民的车型，新款瑞虎 8 PLUS 在车机这块给用户的体验莳植感是曲常彰着的。

能源方面，新车搭载了 1.6T 及 2.0T 两款发动机，其中在新车的 5 个版块中，有 4 个版块用的是 1.6T 机器，惟有顶配用的才是 2.0T。1.6T 机器最大马力 197 匹，搭配 7 速湿式双聚散变速箱，而 2.0T 版块最大马力 254 匹，搭配 8AT 变速箱。

更进一方法，1.6T 机器工信部百公里油耗 7.1L，2.0T 为 7.7L。5 款车型均为 51L 油箱，均使用 92 号汽油。

在新款瑞虎 8 PLUS 的 5 款树立中，咱们更保举民众采选次低配版，即 290TGDI DCT 安然型。保举这个版块的主要原因在于，和最低配版比拟，这个版块多了不少树立，包括 360 度全景倒车影像、透明底盘、4 个录像头、功能更多的外后视镜、8155 芯片、主驾电动调理、8 喇叭索尼音响。

而和价钱更高的其他版块比拟，尽管这个版块也缺失了部分派置，但关于用户感知利害的树立在这个版块上基本上齐有，并莫得比较紧要的功能缺失。况且有计划到购买这个定位车型的受众宽绰预算较为垂危，因此从骨子角度开赴，咱们觉得次低配即可高亢大多量东说念主的骨子用车需求。

而至于和同价位竞争敌手比拟，新款瑞虎 8 PLUS 的主要竞争敌手为新一代传祺 GS4、新一代哈弗 H6 这两位老敌手，同期尚未上市的新一代长安 CS75PLUS 亦然一位满盈强悍的竞争敌手。

和上述两位竞争敌手比拟，瑞虎 8 PLUS 的主要竞争点在于树立、内饰质感和车内空间方面。这些齐是这个价位耗尽者终点眷注的方面。另外奇瑞的底盘功力亦然这款车很紧迫的竞争力点。就咱们对奇瑞旗下多款车型的驾驶体验训戒来看，奇瑞的车，至少在能源和底盘上你是完全不需要惦记的。